El rotor magnético o rotor de imán permanente es la parte no estacionaria de un motor. El rotor es la parte móvil de un motor eléctrico, generador y más. Los rotores magnéticos están diseñados con múltiples polos. Cada polo alterna en polaridad (norte y sur). Los polos opuestos giran alrededor de un punto o eje central (básicamente, en el medio hay un eje). Este es el diseño principal de los rotores. El motor magnético permanente de tierras raras tiene una serie de ventajas, como tamaño pequeño, peso ligero, alta eficiencia y buenas características. Sus aplicaciones son muy amplias y se extienden a todos los campos de la aviación, el espacio, la defensa, la fabricación de equipos, la producción industrial y agrícola y la vida cotidiana.
Honsen Magnetics produce principalmente componentes magnéticos en el campo de motores de imanes permanentes, especialmente accesorios para motores de imanes permanentes NdFeB que pueden combinarse con todo tipo de motores de imanes permanentes medianos y pequeños. Además, para reducir el daño de las corrientes parásitas electromagnéticas a los imanes, fabricamos imanes laminados (imanes de empalme múltiple). Nuestra empresa fabricaba ejes de motor (rotor) desde el principio y, para brindar un mejor servicio a los clientes, luego comenzamos a ensamblar imanes con ejes de rotor para satisfacer la demanda del mercado de alta eficiencia y bajo costo.
El rotor es un componente móvil de un sistema electromagnético en el motor eléctrico, generador eléctrico o alternador. Su rotación se debe a la interacción entre los devanados y los campos magnéticos que produce un par alrededor del eje del rotor.
Los motores de inducción (asincrónicos), los generadores y los alternadores (síncronos) tienen un sistema electromagnético formado por un estator y un rotor. Hay dos diseños para el rotor en un motor de inducción: jaula de ardilla y bobinado. En generadores y alternadores, los diseños de rotor son de polo saliente o cilíndricos.
En una máquina de inducción trifásica, la corriente alterna suministrada a los devanados del estator lo energiza para crear un flujo magnético giratorio. El flujo genera un campo magnético en el entrehierro entre el estator y el rotor e induce un voltaje que produce corriente a través de las barras del rotor. El circuito del rotor está en cortocircuito y por los conductores del rotor fluye corriente. La acción del flujo giratorio y la corriente produce una fuerza que genera un par para arrancar el motor.
El rotor de un alternador está formado por una bobina de alambre envuelta alrededor de un núcleo de hierro. El componente magnético del rotor está hecho de laminaciones de acero para ayudar a estampar las ranuras de los conductores en formas y tamaños específicos. A medida que las corrientes viajan a través de la bobina de alambre, se crea un campo magnético alrededor del núcleo, que se conoce como corriente de campo. La intensidad de la corriente de campo controla el nivel de potencia del campo magnético. La corriente continua (CC) impulsa la corriente de campo en una dirección y se entrega a la bobina de alambre mediante un conjunto de escobillas y anillos colectores. Como cualquier imán, el campo magnético producido tiene un polo norte y un polo sur. La dirección normal en el sentido de las agujas del reloj del motor que alimenta el rotor se puede manipular mediante el uso de imanes y campos magnéticos instalados en el diseño del rotor, lo que permite que el motor funcione en sentido inverso o en sentido antihorario.
